虎撲10月10日訊 The Athletic UK阿森納記者團隊解析酋長(cháng)球場(chǎng)的擴建問(wèn)題。
當克倫克家族開(kāi)始推進(jìn)重建計劃時(shí)，酋長(cháng)球場(chǎng)遷他們明確表示希望阿森納能夠雄心勃勃、何改富有創(chuàng )造力。建臨通常情況下，森納時(shí)搬如此規模的評估開(kāi)發(fā)項目都會(huì )進(jìn)行可行性研究，涵蓋多種方案，酋長(cháng)球場(chǎng)遷考察不同程度的何改改變—不改變會(huì )怎么樣，大概會(huì )怎么樣—的建臨影響。
他們不僅希望提升球場(chǎng)容量，森納時(shí)搬還希望實(shí)現整個(gè)球場(chǎng)的評估現代化和數字化體驗。
一段時(shí)間以來(lái)，酋長(cháng)球場(chǎng)遷阿森納一直意識到，何改要想多賺幾千張票，建臨最簡(jiǎn)單的辦法就是減少上下層普通門(mén)票的座位比例。
行政招待級別以上票價(jià)更高的門(mén)票需要保留額外的舒適度。但其余部分可以在夏季沒(méi)有比賽的時(shí)候逐步調整，這樣既能保證球迷在酋長(cháng)球場(chǎng)觀(guān)賽期間也能享受好的服務(wù)。
現在的問(wèn)題是，如果真的要擴建，是不是要考慮臨時(shí)搬遷？
對于球迷來(lái)說(shuō)，往返溫布利球場(chǎng)觀(guān)看比賽也帶來(lái)了額外的壓力。國王十字車(chē)站經(jīng)常關(guān)閉，因為上下班高峰時(shí)段和成千上萬(wàn)的球迷涌入導致客流過(guò)大。
他們別無(wú)選擇，只能沿著(zhù)尤斯頓路步行，試圖找到一條通往溫布利球場(chǎng)的替代路線(xiàn)。此外，賽后還要在溫布利外緩慢地擠上一個(gè)小時(shí)才能坐上地鐵，這真是令人難以置信。這一切都是為了一場(chǎng)主場(chǎng)比賽。哦，真是太有趣了。
如果阿森納需要租借其他球場(chǎng)一兩年，溫布利球場(chǎng)不應該成為唯一的選擇。出于競爭的原因，托特納姆熱刺肯定不在考慮范圍內。但西漢姆聯(lián)隊的倫敦碗也是另一個(gè)選擇。
即使溫布利球場(chǎng)在營(yíng)造氛圍方面存在問(wèn)題，但相比租下溫布利球場(chǎng)，從地理位置上來(lái)說(shuō)，搬遷到倫敦碗更方便，租金也便宜得多。
很難想象米克爾-阿爾特塔會(huì )急于放棄在自己的主場(chǎng)獲得的所有積極感受。他對細節的關(guān)注以及營(yíng)造充滿(mǎn)活力的主場(chǎng)氛圍的決心，是他一次又一次強調的基石。這對他來(lái)說(shuō)很重要。他向球員和球迷強調了這一點(diǎn)。他不會(huì )輕易放棄這一點(diǎn)。
即使是暫時(shí)搬走，也會(huì )帶來(lái)心理上的損失。這是重建工程夾在中間的一塊“垃圾”。
這不是一項簡(jiǎn)單的工作。但這并不能阻止阿森納追求他們認為必要的改進(jìn)。
酋長(cháng)球場(chǎng)落成時(shí)，曾被認為是球場(chǎng)體驗的先鋒，但隨著(zhù)科技改變我們日常生活的步伐，它在這些年里已經(jīng)落后了。全面現代化改造勢在必行。
例如，電話(huà)連接非常糟糕，而且討論已久的改進(jìn)措施至今仍未落實(shí)。
體育場(chǎng)部分區域的公共廣播系統并不完善。最近的重建工程采用了創(chuàng )新系統，讓球迷可以更快地找到餐飲攤位。所有這些因素都與容量的增加息息相關(guān)。
建筑師的任務(wù)是將最佳實(shí)踐融入任何方案中，無(wú)論是座位尺寸、看臺坡度，還是拆除屋頂以形成額外的一層。
除了改善球場(chǎng)氛圍之外，還有其他一些考慮因素也應該納入考量。阿森納能否在一球落后的情況下創(chuàng )造“決死的氛圍”？多特蒙德的“黃墻”已經(jīng)證明，在現代足球中，與老式主場(chǎng)看臺的震動(dòng)系統相呼應是可能的，所以安全性更有保障的站席，會(huì )成為一項綜合功能嗎？
然而，建筑本身只是需要關(guān)注的基礎設施的一部分。與當地議會(huì )、緊急服務(wù)部門(mén)和倫敦交通局合作，計劃額外容納1萬(wàn)名（可能更多）人安全抵達和離開(kāi)該地區，這是一個(gè)相當大的障礙。
目前的情況是，距離酋長(cháng)球場(chǎng)最近且在比賽日以外正常運營(yíng)的兩個(gè)車(chē)站，由于無(wú)法通過(guò)大規模人群安全測試，在球場(chǎng)舉辦大型活動(dòng)時(shí)被迫停止運營(yíng)。
霍洛威路地鐵站依靠幾部老舊的電梯上下站，而且入口位于一條主干道上，因此乘客沒(méi)有明顯的排隊地點(diǎn)。德雷頓公園地鐵站是一個(gè)小型的郊區式火車(chē)站。在這種情況下，人太多會(huì )很危險。
對于克倫克家族來(lái)說(shuō)，無(wú)論他們如何實(shí)現這一目標，在包括加州英格爾伍德的SoFi體育場(chǎng)在內的現有體系中再建一座超級體育場(chǎng)顯然是一個(gè)值得追求的挑戰。
來(lái)源：紐約時(shí)報
虎撲10月10日訊 The Athletic UK阿森納記者團隊解析酋長(cháng)球場(chǎng)的擴建問(wèn)題。
當克倫克家族開(kāi)始推進(jìn)重建計劃時(shí)，他們明確表示希望阿森納能夠雄心勃勃、富有創(chuàng )造力。通常情況下，如此規模的開(kāi)發(fā)項目都會(huì )進(jìn)行可行性研究，涵蓋多種方案，考察不同程度的改變—不改變會(huì )怎么樣，大概會(huì )怎么樣—的影響。
他們不僅希望提升球場(chǎng)容量，還希望實(shí)現整個(gè)球場(chǎng)的現代化和數字化體驗。
一段時(shí)間以來(lái)，阿森納一直意識到，要想多賺幾千張票，最簡(jiǎn)單的辦法就是減少上下層普通門(mén)票的座位比例。
行政招待級別以上票價(jià)更高的門(mén)票需要保留額外的舒適度。但其余部分可以在夏季沒(méi)有比賽的時(shí)候逐步調整，這樣既能保證球迷在酋長(cháng)球場(chǎng)觀(guān)賽期間也能享受好的服務(wù)。
現在的問(wèn)題是，如果真的要擴建，是不是要考慮臨時(shí)搬遷？
對于球迷來(lái)說(shuō)，往返溫布利球場(chǎng)觀(guān)看比賽也帶來(lái)了額外的壓力。國王十字車(chē)站經(jīng)常關(guān)閉，因為上下班高峰時(shí)段和成千上萬(wàn)的球迷涌入導致客流過(guò)大。
他們別無(wú)選擇，只能沿著(zhù)尤斯頓路步行，試圖找到一條通往溫布利球場(chǎng)的替代路線(xiàn)。此外，賽后還要在溫布利外緩慢地擠上一個(gè)小時(shí)才能坐上地鐵，這真是令人難以置信。這一切都是為了一場(chǎng)主場(chǎng)比賽。哦，真是太有趣了。
如果阿森納需要租借其他球場(chǎng)一兩年，溫布利球場(chǎng)不應該成為唯一的選擇。出于競爭的原因，托特納姆熱刺肯定不在考慮范圍內。但西漢姆聯(lián)隊的倫敦碗也是另一個(gè)選擇。
即使溫布利球場(chǎng)在營(yíng)造氛圍方面存在問(wèn)題，但相比租下溫布利球場(chǎng)，從地理位置上來(lái)說(shuō)，搬遷到倫敦碗更方便，租金也便宜得多。
很難想象米克爾-阿爾特塔會(huì )急于放棄在自己的主場(chǎng)獲得的所有積極感受。他對細節的關(guān)注以及營(yíng)造充滿(mǎn)活力的主場(chǎng)氛圍的決心，是他一次又一次強調的基石。這對他來(lái)說(shuō)很重要。他向球員和球迷強調了這一點(diǎn)。他不會(huì )輕易放棄這一點(diǎn)。
即使是暫時(shí)搬走，也會(huì )帶來(lái)心理上的損失。這是重建工程夾在中間的一塊“垃圾”。
這不是一項簡(jiǎn)單的工作。但這并不能阻止阿森納追求他們認為必要的改進(jìn)。
酋長(cháng)球場(chǎng)落成時(shí)，曾被認為是球場(chǎng)體驗的先鋒，但隨著(zhù)科技改變我們日常生活的步伐，它在這些年里已經(jīng)落后了。全面現代化改造勢在必行。
例如，電話(huà)連接非常糟糕，而且討論已久的改進(jìn)措施至今仍未落實(shí)。
體育場(chǎng)部分區域的公共廣播系統并不完善。最近的重建工程采用了創(chuàng )新系統，讓球迷可以更快地找到餐飲攤位。所有這些因素都與容量的增加息息相關(guān)。
建筑師的任務(wù)是將最佳實(shí)踐融入任何方案中，無(wú)論是座位尺寸、看臺坡度，還是拆除屋頂以形成額外的一層。
除了改善球場(chǎng)氛圍之外，還有其他一些考慮因素也應該納入考量。阿森納能否在一球落后的情況下創(chuàng )造“決死的氛圍”？多特蒙德的“黃墻”已經(jīng)證明，在現代足球中，與老式主場(chǎng)看臺的震動(dòng)系統相呼應是可能的，所以安全性更有保障的站席，會(huì )成為一項綜合功能嗎？
然而，建筑本身只是需要關(guān)注的基礎設施的一部分。與當地議會(huì )、緊急服務(wù)部門(mén)和倫敦交通局合作，計劃額外容納1萬(wàn)名（可能更多）人安全抵達和離開(kāi)該地區，這是一個(gè)相當大的障礙。
目前的情況是，距離酋長(cháng)球場(chǎng)最近且在比賽日以外正常運營(yíng)的兩個(gè)車(chē)站，由于無(wú)法通過(guò)大規模人群安全測試，在球場(chǎng)舉辦大型活動(dòng)時(shí)被迫停止運營(yíng)。
霍洛威路地鐵站依靠幾部老舊的電梯上下站，而且入口位于一條主干道上，因此乘客沒(méi)有明顯的排隊地點(diǎn)。德雷頓公園地鐵站是一個(gè)小型的郊區式火車(chē)站。在這種情況下，人太多會(huì )很危險。
對于克倫克家族來(lái)說(shuō)，無(wú)論他們如何實(shí)現這一目標，在包括加州英格爾伍德的SoFi體育場(chǎng)在內的現有體系中再建一座超級體育場(chǎng)顯然是一個(gè)值得追求的挑戰。
來(lái)源：紐約時(shí)報
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